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RESEÑA HISTÓRICA DEL ACUARTELAMIENTO DAOIZ Y VELARDE
La proximidad a la capital y el hecho de disponer de terrenos idóneos y de unas excelentes comunicaciones motivaron a las autoridades de la época a ubicar en los campos de Paterna una zona de ejercicios y maniobras.
Puede decirse que es a partir de 1835 cuando comienza en Paterna el desarrollo de la vida militar, con el establecimiento de un Polvorín y una Batería con piezas de distinto calibre, para ejercicios de los artilleros de Valencia, creándose el Polígono de Escuelas Practicas de Artillería.
En el año1882 se adquieren los terrenos colindantes al Polígono de Escuelas Practicas de Artillería, para establecer, de forma permanente, una guarnición. Parte de aquellos modestos edificios que se inauguraron al año siguiente pueden apreciarse aún en la entrada principal del acuartelamiento por la Avenida del País Valenciano.
El 5 de Septiembre de 1909 se produce el primer vuelo en España de una aeronave de motor, precisamente en las instalaciones del acuartelamiento y Polígono en Paterna. Un monolito erigido por el Ejército del Aire en el interior del acuartelamiento conmemora este acontecimiento histórico.
El paso de los años hizo que el cuartel inicial se quedara pequeño, precisando de una nueva ampliación pues se pretendía desplazar el 11º Regimiento Montado de Artillería, que repartía sus instalaciones entre la Ciudadela y la Alameda de Valencia. Este Regimiento se traslada a Paterna constituyéndose como 6º Regimiento de Artillería Ligera de Campaña el 17 de agosto de 1918 y en el año 1922 ocupa los nuevos edificios, inaugurados por el entonces Capitán General D. Miguel Primo de Rivera.
En 1923 quiso S.M. El Rey D. Alfonso XII revistar el nuevo cuartel de Paterna y a las fuerzas de la guarnición, descubriéndose una lápida conmemorativa y unos majestuosos retratos de Daoíz y de Velarde, que dan nombre al acuartelamiento, y que se conservan.
El 21 de junio de 1929 se fusionan distintas Unidades de Artillería formando el 5º Regimiento de Artillería Ligera, al que heredaría y sucedería a partir de 1939 el Regimiento de Artillería nº 17, acompañado del Regimiento de Artillería de Campaña nº 43, de nueva creación, hasta la disolución de este último en 1960.
En el periodo comprendido durante los años de la guerra civil se instala en el acuartelamiento la Escuela Popular de Guerra nº 3 de Infantería.
El Regimiento de Infantería que durante años ha permanecido de guarnición en Paterna se creó como tal sobre la base del antiguo Tercio de Benavente (1657) y recibe la denominación de Regimiento “Guadalajara” en 1707, estando en Barcelona. Tras muy diversas vicisitudes que incluyen su participación en la guerra de la independencia, reorganizaciones, disoluciones y restauraciones, finalmente se ordenó que, sobre la base del Regimiento de Cazadores del rey se reorganizase el de Guadalajara, con el número 20 de la escala general continuando con su antiguo historial, pasando a Valencia en 1888, en donde permanecería hasta principios de los años cincuenta, en los que se produce el traslado a Paterna de forma escalonada, de modo que en 1963 ya aparece como de guarnición en esta ciudad.
En 1965 conviven en el acuartelamiento de Paterna diversas Unidades: el Grupo de Artillería de Campaña XXXI y los Grupos de Artillería Antiaérea I/73 y II/73, herederos del Regimiento 17 de Artillería, el Regimiento de Infantería “Guadalajara” 20, la Compañía de Operaciones Especiales 32, La Unidad Regional de Transmisiones nº 3 y la Unidad de Servicios del Acuartelamiento.
El Plan de modernización del Ejército de Tierra que se llevó a cabo en los años ochenta implicó la disminución del número de unidades, afectando al 20 de Guadalajara que, tras ser disuelto, entregó su Bandera al Museo Militar de Valencia el 2 de julio de 1984, y posteriormente al resto de unidades de Paterna que fueron disueltas o trasladadas progresivamente hasta 1995, año en el que se retiró la última, el Grupo de Artillería Antiaérea II/73, trasladado a Marines.
Permanece durante dos años el acuartelamiento de Paterna sin unidades de guarnición y bajo la custodia de un destacamento de seguridad, hasta que en el año 1997 se inicia el traslado de las diferentes Unidades que vienen a componer la Agrupación de Apoyo Logístico 31, finalizando a principios del año 1998, y ocupando la totalidad de las instalaciones de los antiguos cuarteles de Infantería y de Artillería que quedan conformados como un único acuartelamiento denominado “Daoíz y Velarde”.
Casi dos siglos de historia y entrega al servicio de las distintas unidades que han tenido el privilegio de contarse entre los vecinos de Paterna y cuyas tradiciones y buen hacer recoge hoy día la Agrupación de Apoyo Logístico 31.
Agradecimientos al Coronel Jefe de la Agrupación de Apoyo Logístico nº 31 D. Antonio Díez por esta reseña histórica |
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FILATELIA CON UN POCO DE HISTORIA AEROGRAMAS CONMEMORATIVOS DEL PRIMER VUELO A MOTOR EN ESPAÑA 5 DE SEPTIEMBRE DE 1909 Paterna, y más concretamente nuestro barrio, se honra con tener el mérito de haber realizado el primer vuelo a motor de una aeronave en el país. Se realizó el 5 de septiembre de 1909 en el campo de maniobras del Regimiento de Artillería nº 11. El piloto fue Juan Olivert Serra de Cullera, (todo queda en nuestra tierra), y lo construyó junto con el ingeniero Gaspar Brunet.
Antes del vuelo, Juan Olivert estudió ingeniera aeronaútica en Barcelona y en Valencia formó parte de la Sección de Aeronaútica del Círculo de Bellas Artes. En su época, existen testimonios de la construcción de más prototipos de naves, algunas acertadas, pero que nunca llegaron a realizar el primer vuelo, por el alto coste de los materiales. Pero Olivert estaba bien relacionado con el Ayuntamiento de Valencia y con la jerarquía militar, por lo que consiguió ayudas económicas para desarrollar el proyecto y los campos militares para probar el prototipo. Es por ello que algún edil municipal pretendió que el vuelo de Paterna del “Volaoret”, (que es como se llamó el avión por parte de sus paisanos en Cullera), formara parte de la clausura de la Exposición Regional, realizando una exhibición aérea, pasando por ella y luego volviendo de nuevo a nuestro pueblo, y si no le llegaba el combustible, aterrizara en alguna playa cercana.
Dista mucho de lo proyectado a lo hecho, ya que Olivert sólo quería probar el motor, pero como acudió tanta gente al acto, que se agolpaba en el recinto y con la emoción del momento, le dio más gas y el aparato voló unos decímetros del suelo durante 40 metros. Cuando se terminaba el terreno, tuvo que cortar el encendido del motor y emprender el viraje, al tocar el suelo se rompió la ballesta y una rueda al estar en mal estado para la prueba.
Con motivo del 85 aniversario en 1994,
en la biblioteca de Campamento, pusieron un monolito hecho por el
Y en el año 2003 se erigió un monumento en el lugar que se realizó el vuelo y en el museo de Las Ciencias Príncipe Felipe de Valencia, se puede contemplar un copia del mismo aeroplano que realizó el vuelo. En 1949 fallece Juan Olivert Serra en Cullera, siendo enterrado en su cementerio municipal pero aquí, en Paterna, nos ha dejado la huella de la historia.
Agradecimientos a Antonio Benet de Juventudes Filatélicas, por los aerogramas que nos ha mandado.
Datos sacados de la biografía resumida de Juan Olivert de Rafael Murcia Llorens, piloto aviador. |
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ceramista Paco Giner que representa el acontecimiento de esta
hazaña.
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FILATELIA CON UN POCO DE HISTORIA CUÑO OFICIAL DE INAUGURACIÓN DEL GRAN TEATRE ANTONIO FERRANDIS
El 19 de Febrero de 2000 se inauguró, en
Paterna, el Gran Teatre Antonio Ferrandis, presentándose un cuño
oficial conmemorativo que formará parte de la historia postal
española, en las fotos se puede apreciar el tarjetón de inauguración
con la estampación del cuño, junto con el sobre que lo contenía.
El recinto cuenta con 4.700 metros cuadrados en 3 plantas, con una sala principal con capacidad para 500 personas y 3 salas para usos diversos.
Agradecimientos a Antonio Benet de Juventudes Filatélicas, por la tarjeta y el sobre. |
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